ดูรายละเอียดเพิ่มเติม:
http://www.hlj.com/product/TAM61507 เครื่องบินขับไล่ทะเลเคียวฟู จากวิกฤตการณ์ในสงครามแปซิฟิค กองบัญชาการกองทัพเรือญี่ปุ่นได้วางแผนที่จะมีการทดลอผลิตเครื่องบินขับไล่ติดทุ่น โดยมีแนวคิดว่า การบุกลงไปทางใต้ของญี่ปุ่นจำเป็นต้องการสนับสนุนอย่างใกลชิด แต่ฐานทัพย่อยๆเหล่านั้นส่วนใหญ่เป็นเกาะแก่ง และยังไม่มีสนามบินให้เครื่องบินลงจอดได้แต่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนกรณีถูกโจมตีโต้กลับจากฝ่ายข้าศึก ดังนั้นเครื่องบินขับไล่ติดทุนจึงเป็นคำตอบที่เหมาะสมจนกว่าสนามบินบนเกาะจะถูกสร้างเสร็จ เครื่องบินขับไล่ติดทุ่นเหล่านี้จะมีฐานปฏิบัติการในแหล่งน้ำและอ่าวในบริเวณขอบพื้นที่ยึดครองชใกล้กับฐานทัพข้าศึกและสามารถต่อสู้จนกว่าเครื่องบินจากฐานบินบกจะเข้ามาสมทบ ในปีพ.ศ.2483 (ค.ศ.1940) กองทัพเรือญี่ปุ่นได้สั่งให้บริษัทคาวานิชิซึ่งมีประสบการอย่างมากในการผลิตเครื่องบินทะเลมากแล้วให้ทำการพัฒนาเครื่องขับไล่ติดทุ่นแบบ ชิ 15 ซึ่งบริษัทคาวานิชิก็ได้ออกแบบเครื่องบินขับไล่ติดทุ่นที่นั่งเดี่ยวขนาดใหญ่ ติดปีกกลางลำตัว ทำด้วยโลหะทั้งลำ โดยออกแบบให้มีทุ่นขนาดใหญ่อยู่ที่ลำตัวและทุ่นขนาดเล็กอยู่ปลายปีกทั้ง 2 ข้าง ใช้เครื่องยนต์สูบดาวที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมอย่างมิตซูบิชิ ซุยไซ และบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม ปีพ.ศ.2486(ค.ศ.1943) เรียกเครื่องบินขับไล่แบบ NIK1 TYPE 11 เคียวฟู ซึ่งทางฝ่ายสัมพันธมิตรเรียกว่า REX แม้ว่าเคียวฟูจะเป็นเครื่องบินขับไล่ติดทุ่นที่ประสบความสำเร็จที่สุดที่มีการใช้งานจริง โดยมีขีดความสามารถเท่ากับเครื่องบินแบบซีโร่เซ็น รุ่น ไทพ์ 21 เลยที่เดียว แต่มันก็ถูกผลิตขึ้นมาช้าเกินไป หลังจากแนวคิดการใช้เครื่องบินทะเลได้ถูกยกเลิกไปแล้ว จึงถูกผลิตขึ้นมาเพียง 89 ลำเท่านั้น แต่ก็เป็นพื้นฐานในการผลิตเครื่องบินขับไล่ที่ดีที่สุดของกองทัพเรือญี่ปุ่นอย่างชิเดนและชิเดนไกต่อไป
|
